<p>20萬級SUV領域一直是日係品牌的高地。“日係三強”——RAV4房融、CR-V、琦君由於進入國內市場較早,擁有較高的知名度,也是很多消費者的首選。RAV4房融如今風華正茂,CR-V征戰4年多,琦君曆經7年風雨完成換代,三大老對手再度相遇。今天我們也帶了三輛車一起來看看這三分鍾的情況會不會有所改變。p><p>

p><p>(RAV4房融)p><p>(鉻釩合金)p><p>(琦君)p><p>RAV4房融指導價區間為17.58-25.98萬,包括2.0L和2.5L混動車型;CR-V指導價16.98-27.68萬,全係提供1.5T和2.0L混動車型;琦君的指導價區間為18.19-26.29萬,均為1.5T車型。三款車的價格可謂針鋒相對,鍥而不舍。今天我們對三款車做一個全麵的對比,就以價格相近的四驅車型為例吧。入選車型為RAV4房融2.0L CVT四驅尊貴版(22.68萬)、CR-V 240TURBO CVT四驅豪華版(21.78萬)、琦君VC-Turbo 300 CVT四驅豪華版(21 .p><p>在目前的時間節點上,汽車的顏值不僅要滿足好看的前提,還需要做出特色。RAV4房融明顯采用了年輕化的設計語言,整體造型硬朗。梯形的進氣格柵更能體現運動感,19寸的輪圈讓車側看起來更飽滿,其設計更能滿足年輕人的審美品味;p><p>(RAV4房融)p><p>CR-V的整體造型雖然不算驚豔,但也相當搶眼。畢竟這套設計語言沉澱多年,大家已經習以為常,隻是它的17寸輪圈少了點趣味,CR-V在營造年輕化氛圍上略顯不足;p><p>(鉻釩合金)p><p>琦君明顯偏向於更年輕的設計。分體式大燈讓它看起來更有個性,圓潤的車頭看起來更大氣。琦君的整體線條很有立體感,顯得硬朗。18寸輪圈的尺寸還是比較令人滿意的。就設計而言,我覺得三款車都好看。至於哪款車更好看,就留給大家來評判了。p><p>(琦君)p><p>外觀是給別人看的,內飾是你每天親身感受的,所以內飾的質感和實用性尤為重要。在“大屏”時代,三款日係車依然堅持大屏實體按鍵的設計思路,但我個人更喜歡這樣的設計。p><p>(RAV4房融)p><p>RAV4房融的內飾設計比較簡潔,其儀表盤采用了大量的軟性材料,副駕前部采用了雙層設計。它的實用性和質感都不錯,除了懸浮式中控麵板更厚,“黑邊”更寬,略顯過時;p><p>(鉻釩合金)p><p>CR-V的內飾設計也比較簡潔。位於中控台的擋把手柄是CR-V的標誌性設計,其物理按鍵功能劃分清晰合理,使用方便。同時CR-V的儀表盤也是軟性材質,但觸感略薄。p><p>(琦君)p><p>琦君的中控麵板是三款車中最大的,達到12.3英寸。懸浮式設計也提升了科技感。同時,琦君的儀表盤也采用了大量的軟性材質縫線,很有檔次感。而琦君的實體按鍵較少,隻能用來控製空調,大部分功能控製需要通過中控麵板進行。p><p>無論外觀還是內飾風格,RAV4房融、CR-V、琦君永遠是家用車,空間永遠是不可分割的一環。先看三款車的尺寸。RAV4房融的長寬高分別為4600、1855和1680mm,軸距為2690mm,CR-V為4621、1855和1689mm,軸距為2660mm,琦君為2706mm,軸距分別為4681、1840和1730mm。p><p>(RAV4房融)p><p>(鉻釩合金)p>p><p>(奇駿)p><p>但實際空間表現並不能“唯尺寸論”,咱們還是以實際體驗為主。以178cm的乘員為例,將三車前排座椅調整到最低後,RAV4榮放前排頭部空間為一拳三指,CR-V為一拳,奇駿為一拳兩指,三台車都比較寬敞。p><p>(RAV4榮放)p><p>(CR-V)p><p>(奇駿)p><p>保持前排座椅位置不變,乘員進入後排,RAV4榮放頭部空間為一拳三指,腿部空間為兩拳,CR-V頭部空間為一拳,腿部空間為兩拳,奇駿頭部空間為四指,腿部空間為兩拳。同時三車的後排座椅均支持靠背調節,舒適性都不錯。p><p>(RAV4榮放)p><p>(CR-V)p><p>(奇駿)p><p>後備廂環節,由於三車並非都公布了容積數據,咱們就以實測進深作為參考。RAV4榮放後備廂進深可從1010mm擴展至1850mm,CR-V為955-1870mm,奇駿為920-1860mm。從承載能力來看,三車的極限相差不大。p><p>除了空間外,配置也是提升用車體驗的重要部分,咱們來詳細對比一下三車的配置。安全配置方麵,RAV4榮放帶有7氣囊,CR-V、奇駿均為6個,同時三車均帶有車道偏離預警係統、主動刹車等功能,而CR-V和奇駿多出了道路交通標識識別、疲勞駕駛提示功能,奇駿還多出了並線輔助、倒車車側預警係統;p><p>(RAV4榮放)p><p>(CR-V)p><p>(奇駿)p><p>外部配置方麵,三車均帶有全景天窗,CR-V和奇駿多出了主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能;p><p>內部配置方麵,三車均帶有車聯網係統、液晶儀表盤,CR-V和奇駿還帶有主動降噪功能,並且CR-V多出了手機無線充電、後排隱私玻璃功能,奇駿則多出了前排隔音玻璃、OTA升級、換擋撥片;p><p>輔助操控配置方麵,三車均帶有自動駐車、上坡輔助功能,RAV4榮放和奇駿多出了360Ⱕ
覙諒𑥃、陡坡緩降功能,CR-V則多出了可變轉向比功能。p><p>聊完了靜態部分,咱們再來看三車的動態表現,即動力、四驅兩大部分。先來看動力部分,RAV4榮放的2.0L發動機最大功率為126kW,最大扭矩209Nⷭ,CR-V的1.5T發動機最大功率為142kW,最大扭矩243Nⷭ,奇駿的1.5T發動機最大功率為150kW,最大扭矩為300Nⷭ。p><p>(RAV4榮放)p><p>(CR-V)p><p>(奇駿)p><p>從參數來看,奇駿的優勢比較明顯。根據實測,RAV4榮放0-100km/h加速時間為10.17秒,CR-V為9.44秒,奇駿為8.64秒。燃油經濟性方麵,RAV4榮放NEDC油耗為6.4L/100km,CR-V為6.7L/100km,奇駿為6.3L/100km。從理論參數到實際測試,三車的表現都在意料之中,奇駿動力輸出、油耗都有優勢,RAV4榮放和CR-V則是各有優劣。p><p>再來看三車的四驅結構和性能,RAV4榮放、CR-V、奇駿采用了城市SUV常見的適時四驅係統,但實際結構上三車卻有所不同。RAV4榮放帶有中央多片離合器式差速器和後橋多片離合器式差速器,更方便控製前後、左右的扭矩分配,同時其帶有多種駕駛模式;CR-V和奇駿的四驅結構相當簡單,均配備中央多片離合器式差速器和後橋開放式差速器,同時帶有輪間電子限滑功能,奇駿同樣帶有多種駕駛模式。p><p>(RAV4榮放-駕駛模式選擇 陡坡緩降)p><p>(CR-V-四驅模擬工況動畫)p><p>(奇駿-駕駛模式選擇 陡坡緩降)p><p>在滑輪組測試中,三台車的通過性表現一致,均順利通過了雙前輪打滑、雙後輪打滑、交叉軸、單前輪著地項目。但在最難的單後輪著地項目中,三台車均未通過測試,當然,這樣的結果也在意料之中。通過性方麵,RAV4榮放接近角為18Ⱟ⥎為20Ⱟ小離地間隙為180mm,CR-V接近角為20Ⱟ⥎為24Ⱟ小離地間隙為220mm,奇駿接近角為22Ⱟ⥎為25Ⱟ小離地間隙為220mm。結合動力、四驅性能、車身參數來看,我認為奇駿的綜合越野能力在三車中排第一,CR-V次之,RAV4榮放墊底。p><p>(RAV4榮放)p><p>(CR-V)p><p>(奇駿)p><p>總結:RAV4榮放、CR-V、奇駿三台車都是在國內市場確立了自身定位的車型,無論是從前還是現在,三台車都擁有不錯的銷量。從產品力來看,三台車之間沒有絕對意義上的誰好誰壞,畢竟三台車的綜合產品力都比較出眾,且各有優劣。p><p>但不可否認,RAV4榮放的空間表現不錯,而CR-V和奇駿的配置會比較豐富,奇駿的動力輸出、通過性又有一些優勢。結合三台車的相近的售價,和三家車企都不錯的影響力,我認為“三分天下”的局麵會繼續維持。如果硬要我推薦一台,我可能會選擇奇駿,畢竟我個人比較看重動力和配置。p><p>本文到此結束,希望對大家有所幫助呢。p>